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Documents  GNL / GNV | enregistrements trouvés : 33

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V

- n° 126
ISBN 1624-7876

"Outre les contraintes de la loi sur l'air, la raréfaction du pétrole, le réchauffement climatique, la dépendance énergétique, la prise de conscience environnementales sont d'autant de raisons qui poussent les collectivités à oeuvrer pour trouver une alternative au "" tout pétrole"". Les élus et responsables techniques se mobilisent pour réduire la pollution liée aux transports. Nombreuses sont les collectivités qui ont déjà expérimenté différentes technologies et de nouveaux services pour favoriser les transports propres et économes. État des lieux des solutions d'aujourd'hui... et de demain: - La Rochelle, ville référence du véhicule électrique; - L'expérience d'Annecy sur les véhicules GPL - Amiens opte pour le diester - Strasbourg : ville pilote du GNV - L'expérimentation de la Marne - La Poste teste Cleanova et mise sur l'électrique "
"Outre les contraintes de la loi sur l'air, la raréfaction du pétrole, le réchauffement climatique, la dépendance énergétique, la prise de conscience environnementales sont d'autant de raisons qui poussent les collectivités à oeuvrer pour trouver une alternative au "" tout pétrole"". Les élus et responsables techniques se mobilisent pour réduire la pollution liée aux transports. Nombreuses sont les collectivités qui ont déjà expérimenté ...

Alsace ; Alternative ; Automobile ; Carburant ; Champagne Ardenne ; Collectivité locale ; Commune / Ville ; Diester ; Entreprise ; GNL / GNV ; GPL ; Hydrogène ; Moteur hybride ; Pétrole ; Picardie ; Poitou Charentes ; Rhône Alpes ; Véhicule alternatif ; Véhicule électrique

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- n° 298 - p.30 à p.32

ARTICLE CONSULTABLE AU CLER
Pour développer le GNV en France et surtout le biogaz, les stations de compression doivent se multiplier. Le secteur privé ne suffira pas, c'est pourquoi quelques collectivités ont lancé prudemment les leurs, soutenues par quelques régions. L'appel à projets de l'Ademe pourrait accélérer les choses.

Biogaz ; Collectivité locale ; Technologie ; Urbanisme ; Transport ; Mobilité ; Automobile ; Transport ; Industrie ; Biocarburant ; GNL / GNV ; Station service ; ADEME ; Appel à projet

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- n° 44
ISBN 1244-7897

GNV

Carburant ; GNL / GNV

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ARTICLE EN LIGNE
Les huit projets lauréats de l'appel à projets « Solutions intégrées de mobilité GNV » lancé en juillet 2016 par l'Ademe sont connus. Ils représentent plus de 381 millions d'euros d'investissements.

Projet ; Environnement ; Appel à projet ; Mobilité ; ADEME ; GNL / GNV

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- n° 1650
ISBN 1163-2720

Depuis que Lille a arrêté l'expérience sur boues de Step pour reporter sur la future usine de méthanisation, plus aucun véhicule ne roule au biogaz en France.

Bilan énergétique ; Biocarburant ; Biogaz ; Boue d'épuration ; Bus ; Commune / Ville ; Éthanol ; GNL / GNV ; Moteur biogaz ; Nord Pas de Calais ; Réalisation

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- n° 919
ISBN 1267-0545

Depuis septembre dernier, Veolia Propreté produit du biogaz carburant à partir de biogaz sde décharge sur son site de Claye-Souilly (77). Le procédé a été baptisé Méth'OD "méthane 100% Origine Déchet".

Avantage ; Biogaz ; Camion ; Carburant ; CET - Centre d'Enfouissement Technique ; CO2 evité ; Déchet ; Expérimentation ; GNL / GNV ; Ile de France ; Inconvénient ; Méthanisation ; Réalisation ; Vehicule municipal

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- n° 141209

La première unité de production de biométhane carburant issu du biogaz capté sur l'installation de stockage de déchets non dangereux (ISDND) de Claye-Souilly (77) est désormais opérationnelle. Veolia Propreté Ile-de-France, en collaboration avec la Direction de la Recherche et de l'Innovation de Veolia Environnement, concrétise ainsi son engagement en faveur des énergies renouvelables. Lancé en 2008, le projet représente un investissement de 1,6 millions d'euros, pour lequel il a reçu 300 000 euros de subvention de l'Ademe. Huit véhicules légers et une benne de collecte d'ordures ménagères, équipés de moteurs de type Gaz Naturel pour Véhicules, font dorénavant leur plein de carburant Méth'OD (Méthane 100% Origine Déchets) directement sur le site de Claye-Souilly de Veolia Propreté. Le démonstrateur permet d'extraire le dioxyde de carbone et l'azote du biogaz (composé de 45% de méthane (CH4), 35% de CO2 et 16% N2), puis de l'épurer de ses polluants (siloxanes...) et ainsi produire un gaz contenant 95% de méthane. Le gaz épuré est ensuite comprimé à 300 bars afin d'obtenir un carburant ayant la composition du gaz de ville : il est utilisable dans tout véhicule équipé d'un moteur de type GNV et devrait permettre de répondre par ailleurs aux conditions techniques et économiques d'alimentation du réseau de transport et de distribution du gaz naturel. Un carburant utilisable par plusieurs type de véhicule : Afin de valider la technologie la plus performante en matière de séparation du CO2 et de N2 du biogaz, deux technologies distinctes sont testées sur le démonstrateur de Claye-Souilly : le procédé VPSA qui adsorbe les composés indésirables sur des solides poreux ainsi qu'un procédé membranaire plus novateur. La technique retenue sera déployée à plus grande échelle sur d'autres centres de stockage de déchets non dangereux. Pour Christophe Aran, directeur adjoint des centres R&D de Veolia Environnement, "les perspectives de ce programme de recherche sont importantes compte-tenu des quantités de méthane produites sur des installations exploitées par Veolia Environnement dans le monde, et ce au delà des seuls centres de stockage, qui sont de l'ordre de 750 millions de m3 par an. Ce développement offre une valorisation directe du biogaz, soit en carburant utilisable par les véhicules venant décharger leurs déchets, soit par des flottes de bus de Veolia Transport, soit en biométhane (ré)injectable dans le réseau de transport et de distribution du gaz naturel". Un fort pouvoir énergétique : Le démonstrateur a une capacité de production de 60 Nm3/h de biométhane carburant, à partir du biogaz capté sur l'installation de stockage de déchets. Grâce au fort pouvoir énergétique du méthane (1 tonne de déchets ménagers produit environ 200 m3 de biogaz ou 100 m3 de méthane qui équivalent à 100 litres d'essence), cette production représente l'équivalent des besoins énergétiques annuels d'une flotte de 210 véhicules légers. Ce nouveau mode de valorisation énergétique du biogaz issu d'installations de stockage de déchets non dangereux vient compléter les installations de valorisation énergétique de Claye- Souilly qui produisent une quantité d'électricité équivalente à la consommation électrique hors chauffage d'une ville de 228 000 habitants. "Exploitées dans une logique de production d'énergie, les installations de stockage de déchets non dangereux sont de plus en plus performantes en matière de captation de biogaz. Ce nouveau développement permet de diversifier les modes de transformation du biogaz en énergie. Ainsi, à partir des déchets collectés chez l'habitant, nous produisons le gaz Meth'OD qui est ensuite utilisé comme biocarburant par une benne de collecte de déchets...la boucle est bouclée" déclare de son côté Pascal Peslerbe, directeur des activités de valorisation et de traitement de déchets de Veolia Propreté Ile-de-France. Une énergie renouvelable : Sur le plan environnemental, le biométhane n'étant pas un combustible fossile, il est considéré comme une énergie renouvelable. La substitution du diesel par du biométhane carburant permettra à terme d'éviter l'émission moyenne de 140 g de CO2/km parcouru, soit sur une flotte de 210 véhicules légers parcourant chacun 30 000 km/an, 882 tonnes de CO2 par an. Substituer à des combustibles fossiles de nouveaux combustibles issus de déchets contribue à la limitation des émissions de gaz à effet de serre. L'optimisation des performances et la diversification des modes de valorisation du biogaz issus des ISDND fait partie des programmes de recherche menés par Veolia Environnement, qui consacre 70% de sa R&D à la lutte contre le changement climatique.
La première unité de production de biométhane carburant issu du biogaz capté sur l'installation de stockage de déchets non dangereux (ISDND) de Claye-Souilly (77) est désormais opérationnelle. Veolia Propreté Ile-de-France, en collaboration avec la Direction de la Recherche et de l'Innovation de Veolia Environnement, concrétise ainsi son engagement en faveur des énergies renouvelables. Lancé en 2008, le projet représente un investissement de 1,6 ...

Biocarburant ; Biogaz ; Carburant ; GNL / GNV ; Ile de France ; Réalisation ; Usine de méthanisation

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- n° 313
ISBN 0292-1731

L'Etat veut promouvoir les véhicules alternatifs et propres et donne un coup de pouce à la recherche

Gaz à Effet de Serre / GES ; GNL / GNV ; GPL ; Plan Véhicule Propore ; Pollution de l'air ; Véhicule alternatif

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- n° 335
ISBN 0292-1731

Le respect des normes d'émission qui seront applicables aux moteurs des véhicules terrestres (voitures, véhicules industriels, matériel agricole et de travaux publics) pour la deuxième décennie du siècle en cours imposeront des ruptures technologiques, qu'on ne pourra obtenir qu'en combinant une nouvelle génération de carburant avec des technologies de combustion innovantes. Un colloque organisé par l'Institut Français du Pétrole a fait le point des travaux engagés et des résultats déjà atteints.
Le respect des normes d'émission qui seront applicables aux moteurs des véhicules terrestres (voitures, véhicules industriels, matériel agricole et de travaux publics) pour la deuxième décennie du siècle en cours imposeront des ruptures technologiques, qu'on ne pourra obtenir qu'en combinant une nouvelle génération de carburant avec des technologies de combustion innovantes. Un colloque organisé par l'Institut Français du Pétrole a fait le point ...

Allemagne ; Biocarburant ; Biogaz ; Biomasse ; Brésil ; Chine ; Efficacité énergétique ; États Unis ; Éthanol ; Europe ; France ; Gaz à Effet de Serre / GES ; GNL / GNV ; Paille / Roseau ; Production ; Schéma de principe ; Suède

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BIOGAZ | ENERGIE PLUS 15/05/06

Article

XXXXX

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- n° 366
ISBN 0292-1731

Méthanisation à la ferme : la France loin derrière l'Allemagne Le CET de Claye-Souilly (77) adopte le cycle combiné Suisse : du carburant à partir des boues d'épuration Le biogaz en Chine : une énergie pour les zones rurales

Allemagne ; Biocarburant ; Biogaz ; Boue d'épuration ; CET - Centre d'Enfouissement Technique ; Chauffage urbain ; Chine ; Cogénération biogaz ; Stockage de déchet ; Exploitation agricole ; France ; GNL / GNV ; Ile de France ; Méthanisation ; Milieu agricole ; Réalisation ; Réseau de chaleur ; Station d'épuration ; Suisse ; Tarif d'achat ; Turbine à gaz ; Turbine à vapeur

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V

- n° 423
ISBN 0292-1731

Déjà dynamisée par le tarif d'achat de l'électricité de 2006, la filière biogaz voit se développer de nombreux projets, que ce soit dans le milieu agricole, au sein des collectivités, dans l'industrie ou sur des sites de stockage des déchets. Les acteurs proposent aussi de nouvelles solutions spécifiques, par exemple pour le traitement du biogaz ou dans le cadre de travaux de recherche. Mais certaines contraintes restent à lever, comme pour le biogaz carburant. - 2009, l'année du biométhane ? : Bien que ce soit un procédé éprouvé depuis longtemps, la méthanisation peine à se développer en France. Les impulsions tarifaires données en 2006 et les objectifs du Grenelle Environnement font naître des projets mais l'hexagone reste loin derrière les leaders européens. - Méthanisation agricole, des obstacles demeurent : en France, la méthanisation agricole démarre doucement. Nombre d'agriculteurs commencent à trouver un intérêt économique et environnemental à développer une unité de méthanisation sur leur exploitation. - Collectivités locales, une bonne filière complémentaire : la méthanisation des déchets a le vent en poupe auprès des collectivités locales. Actuellement, 19 usines sont en fonctionnement ou verront le jour prochainement en France. Tour d'horizon de 3 projets: Amétyst à Montpellier (34), Ovade à Bourg-en-Bresse (01) et l'usine de méthanisation de Blanc-Mesnil (93) dont l'appel d'offres est en cours. - Petit-lait, mais costaud : récompensé par un trophée des Technologies économes et propres de l'ADEME, la fromagerie Verdier traite son lactosérum par méthanisation et par digestion aérobie. Un bon exemple d'analyse globale d'un projet pour la filière biogaz utilisant les déchets et effluents industriels. - Cogénération dans la papeterie Otor à Rouen (76). - Une cogénération durable, de 130 kWe à 2 MWe : Eneria, leader de la cogénération française (100 000 moteurs vendus dans le monde). - Déchets sous terre, biogaz dans l'air : le traitement des ordures ménagères est en France au coeur de la problématique d'un très grand nombre de régions. Les installations de stockage des déchets non dangereux disposent d'un capital de biogaz valorisable considérable. - De l'innovation dans l'épuration : le traitement amont du biogaz coûte de l'argent mais ce n'est pas forcément un luxe. En effet, les impuretés contenues dans le biogaz peuvent abîmer les moteurs ou les turbines, réduire leurs performances et augmenter les coûts de maintenance. Même si certains traitements existent depuis un long moment, ils sont actuellement rejoints par des technologies innovantes ayant parfois déjà fait leurs preuves dans d'autres pays. - Biogaz carburant, un potentiel à développer : s'il est traité en amont, le biogaz peut aisément se transformer en biométhane carburant. Le potentiel existe, le coût n'est pas insurmontable, mais la filière GNV peine à démarrer en France. Une condition pourtant essentielle pour favoriser le débouché carburant par rapport à la valorisation électrique qui bénéficie du tarif d'achat.
Déjà dynamisée par le tarif d'achat de l'électricité de 2006, la filière biogaz voit se développer de nombreux projets, que ce soit dans le milieu agricole, au sein des collectivités, dans l'industrie ou sur des sites de stockage des déchets. Les acteurs proposent aussi de nouvelles solutions spécifiques, par exemple pour le traitement du biogaz ou dans le cadre de travaux de recherche. Mais certaines contraintes restent à lever, comme pour le ...

Aide financière ; Appel d'offre ; Biogaz ; Boue d'épuration ; Carburant ; Chiffre clé ; Cogénération biogaz ; Collectivité locale ; Concours / Trophée ; Coût d'investissement ; Déchet ménager ; Entreprise ; Exploitation agricole ; Financement ; Fournisseur / Distributeur ; France ; Fromagerie ; GNL / GNV ; Grenelle de l'environnement ; Haute Normandie ; Ile de France ; Industrie ; Injection réseau ; Innovation ; Languedoc Roussillon ; Maintenance / Entretien ; Midi Pyrénées ; Milieu agricole ; Moteur biogaz ; Papier ; Programme de développement ; Potentiel de développement ; Production de chaleur ; Puissance installée ; Réalisation ; Recensement / Inventaire ; Rentabilité ; Réseau de gaz ; Rhône Alpes ; Tarif d'achat ; Traitement/épuration ; Usine de méthanisation

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H

- n° 9 - p.11 à p.13

Aujourd'hui, de nombreuses installations de biogaz pratiquent la cogénération afin d'utiliser le vecteur électrique pour distribuer une partie de l'énergie produite, sauf que cette solution n'est pas très économique, qu'elle nécessite un soutien public et que de surcroît elle ne résout pas la question de la nécessaire valorisation de la chaleur. Une autre problématique est de faire coïncider dans le temps une production de biogaz continue avec une consommation qui peut être fluctuante. Transporter la chaleur en réseau est coûteux et la demande ne suit pas la production. Les pertes thermiques du réseau sont aussi un frein à la bonne rentabilité de valorisation. Par contraste on ne perd pas d'énergie en transportant du gaz et le réseau de gaz naturel est bien développé.
Aujourd'hui, de nombreuses installations de biogaz pratiquent la cogénération afin d'utiliser le vecteur électrique pour distribuer une partie de l'énergie produite, sauf que cette solution n'est pas très économique, qu'elle nécessite un soutien public et que de surcroît elle ne résout pas la question de la nécessaire valorisation de la chaleur. Une autre problématique est de faire coïncider dans le temps une production de biogaz continue avec ...

Aide financière ; Allemagne ; Avantage ; Avis technique ; Biocarburant ; Biogaz ; Capacité de production ; Carburant ; Cartographie / Atlas ; Cogénération biogaz ; France ; GNL / GNV ; Groupe de travail ; Aspect historique ; Injection réseau ; Programme de développement ; Politique énergétique ; Réalisation ; Rentabilité ; Réseau de gaz ; Traitement/épuration ; Usine de méthanisation

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V

- n° 10106

L'action de gaz de France pour les énergies renouvelables GEG : Grenoble s'ouvre a tout le territoire EVERBAT - de la conception à la réalisation : Filiale du groupe EDF créée dans le cadre de la politique de maitrise des énergies et de développement durable, EVERBAT propose aux collectivités locales et aux promoteurs immobiliers, des solutions énergétiques durables pour leurs bâtiments, neufs et existants
L'action de gaz de France pour les énergies renouvelables GEG : Grenoble s'ouvre a tout le territoire EVERBAT - de la conception à la réalisation : Filiale du groupe EDF créée dans le cadre de la politique de maitrise des énergies et de développement durable, EVERBAT propose aux collectivités locales et aux promoteurs immobiliers, des solutions énergétiques durables pour leurs bâtiments, neufs et existants

Architecture bioclimatique ; Emprunt bancaire ; Fournisseur d'électricité ; GDF ; GNL / GNV ; Maison économe / autonome ; Microhydraulique ; Rhône Alpes

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V

- n° 10
ISBN 1633-1605

Auvergne ; GNL / GNV

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V

- n° 86
ISBN ref : 4794

Le programme Bus propres a pour objectif d'évaluer les performances environnementales et techniques des différentes filières. L'ademe punblie les résultats de ses travaux qui permettront de guider le choix des décideurs

Bus ; GNL / GNV ; GPL ; Véhicule électrique

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Type
Date de parution
Descripteurs

GNL / GNV [33]

France [13]

Biocarburant [12]

Biogaz [12]

Transport [11]

Carburant [10]

Réalisation [9]

Collectivité locale [7]

GPL [7]

Automobile [6]

Consommation de carburant [6]

Allemagne [5]

Bus [5]

Consommation d'énergie [5]

Gaz à Effet de Serre / GES [5]

Politique énergétique [5]

Véhicule alternatif [5]

Bilan énergétique [4]

Chiffre clé [4]

Chine [4]

Efficacité énergétique [4]

Éthanol [4]

Europe [4]

Gaz naturel [4]

Généralité énergie renouvelable [4]

Ile de France [4]

Industrie [4]

Libéralisation énergétique [4]

Mobilité [4]

Pétrole [4]

Pollution de l'air [4]

Rhône Alpes [4]

Solaire photovoltaïque [4]

Station service [4]

Véhicule électrique [4]

ADEME [3]

Avantage [3]

Biomasse [3]

Boue d'épuration [3]

Brésil [3]

Changement climatique [3]

Cogénération biogaz [3]

Déchet ménager [3]

Entreprise [3]

États Unis [3]

Généralité énergie [3]

Marché énergétique [3]

Méthanisation [3]

Midi Pyrénées [3]

Milieu agricole [3]

Moteur biogaz [3]

Moteur hybride [3]

Nucléaire [3]

Perspective [3]

Potentiel de développement [3]

Programme de développement [3]

Rentabilité [3]

Réseau de gaz [3]

Suède [3]

Usine de méthanisation [3]

Aide financière [2]

Alternative [2]

Analyse Cycle de Vie - ACV [2]

Appel à projet [2]

Approvisionnement [2]

Aspect historique [2]

Bâtiment [2]

Biodiesel [2]

Bois énergie [2]

CET - Centre d'Enfouissement Technique [2]

Charbon [2]

Commune / Ville [2]

Consommation d'électricité [2]

Coût d'investissement [2]

Déchet [2]

Développement durable [2]

Économie d'énergie [2]

Effet de serre [2]

Électricité [2]

Energie hydraulique [2]

Énergie solaire [2]

Espagne [2]

Exploitation agricole [2]

Géothermie [2]

Grenelle de l'environnement [2]

Haute Qualité Environnementale / HQE [2]

Huile végétale [2]

Hydrogène [2]

Impact environnemental [2]

Inconvénient [2]

Inde [2]

Injection réseau [2]

Investissement [2]

Logement social [2]

Maitrise De l'Énergie - MDE [2]

Marché de l'électricité [2]

Marché du gaz [2]

Nord Pas de Calais [2]

Particulier / Ménage [2]

PPI - Programmation Pluriannuelle des Investissements [2]

Prix de l'énergie [2]

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