"Les vehicules utilitaires et les poids lourds sont les moyens les plus utilises pour effectuer le transport du fret en ville. La plupart de ces vehicules sont equipes de moteurs diesel. Si ces moteurs sont tres efficaces sur route, cette efficacite chute brutalement lorsqu'ilsfonctionnent a bas regime, en ville, augmentant les emissions polluantes. Les nouvelles directives europeennes obligeront ces vehicules a diminuer drastiquement leur pollution lorsqu'ils circuleront en ville. Pour resoudre ce probleme, l'Imperial College, l'Universite de Bath associes a plusieurs societes d'ingenierie britanniques et a la societe de transport TNT, travaillent sur le developpement d'un groupe motopropulseur hybride electrique et thermique pour ce genre de vehicule. Si le concept de moteur hybride n'est pas nouveau, la plupart des projets existants s'interessent exclusivement aux automobiles. Un poids lourd a ete equipe de ce nouveau systeme ou le demarreur et l'alternateur sont remplaces par un moto-generateur. Lorsque le vehicule circule a grande vitesse, ce moto-generateur remplace le volant et charge des batteries grace au surplus d'energie produit par le moteur. En ville, le moteur n'est plus utilise et les batteries servent a propulser le poids lourd qui circule sans polluer. Le changement de mode de propulsion est pour l'instant effectue manuellement par le conducteur. Les ingenieurs travaillant sur ce projet esperent rendre ce changement automatique. Les vehicules de livraison contiennent generalement des equipements capables de determiner leur localisation. Un systeme electronique pourrait ainsi effectuer automatiquement le changement lorsque le vehicule entre ou sort d'une ville. Sources : http://www.hybridpower.org The Engineer, 25/07/03, p.11; http://www.imperial.ac.uk/mechanicalengineering/index.html "

N° : 141003

Langue : Français

Niveau d'autorisation : 0

Sommaire : P. 0000 à P. 0000

Date modification : 28/10/03