"Si, sur tous les trains italiens etaient montes des panneaux solaires, il y aurait chaque annee dans l'air 8212 tonnes de dioxyde de carbone en moins : et Trenitalia y pense serieusement. Les calculs, presentes a Paris le 28 octobre lors de la reunion de l'Union internationale des ferroviaires, sont le fruit de l'experimentation de Pv Train, le projet cofinance par le programme Life de l'Union europeenne et par Tre Pendant deux ans, et pour la premiere fois en Europe, cinq voitures passagers, trois de marchandises, une locomotive electrique et une automobile diesel ont voyage partout en Italie avec des toits tapisses de panneaux solaires, en assurant une bonne partie de l'energie necessaire a illuminer et ventiler les compartiments. ""Chaque voiture est equipee avec des panneaux solaires -explique Alessandro Basili, responsable des investissements et du marche de l'unite Technologie et materiel roulant de Trenitalia- capables de generer un kW d'energie electrique par heure"". Entre juillet 2003 et septembre 2004, chaque voiture utilisee pour l'experience a produit 600 kWh, qui, du point de vue de la pollution, equivalent a 450 kg de dioxyde de carbone non emis dans l'atmosphere. Les panneaux solaires en question font partie de l'echantillonnage de la multinationale americaine Unisolar, qui realise des modules photovoltaiques en silice amorphe : ""Il s'agit -explique Basili- d'un materiel particulierement adapte aux superficies courbes comme le sont les toitures des trains, et qui grace a la triple jonction, s'avere plus efficace pour capter la lumiere lors des journees nuageuses"". La technologie permettant d'avoir un train ecologique existe donc, mais la veritable limite est constituee par les couts. Pour le moment, equiper une voiture avec ces panneaux coute 45.000 euro : ""Trop pour pouvoir penser des aujourd'hui a l'echelle industrielle. Pour cela, en accord avec l'Union europeenne, nous continuerons pour 12 mois encore les experiences et nous etudierons la faisabilite d'un procede d'industrialisation de cette application : elle deviendra de masse et sera avantageuse du point de vue des couts de gestion quand le cout total pour equiper une voiture passagere ne depassera pas les 15 000 euro et celui d'un wagon de marchandises les 7.000 euro"". Si ils deviennent courants, pourtant, les panneaux solaires ne permettront jamais de renoncer definitivement aux accumulateurs de bord qui alimentent les services auxiliaires : Basili admet que ""techniquement, cela serait impossible, les panneaux voltaiques sont suffisants pour ventiler un compartiment, mais certainement pas pour le refrigerer avec l'air conditionne"". Sources : Il sole 24 ore, 28/10/2004 "

N° : 31204

Langue : Français

Niveau d'autorisation : 0

Sommaire : P. 0006 à P. 0007

Centre 1 : CLER - Revue

Date modification : 3/12/04