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Les voitures thermiques bannies du centre de Stockholm en 2025 | Reporterre 12/10/2023 H

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L'accès au centre-ville de la capitale suédoise va être interdit aux véhicules à diesel et essence à partir de 2025, nous apprend le quotidien britannique The Gardian, le 11 octobre. Vingt pâtés de maisons du centre-ville, comprenant les principales rues commerçantes et le quartier des finances, sont concernés. Cette zone sera donc réservée à la circulation des véhicules électriques. Une mesure visant à réduire le bruit et la pollution de l'air. Des exceptions sont tout de même prévues pour les ambulances, (...)[-]
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L'accès au centre-ville de la capitale suédoise va être interdit aux véhicules à diesel et essence à partir de 2025, nous apprend le quotidien britannique The Gardian, le 11 octobre. Vingt pâtés de maisons du centre-ville, comprenant les principales rues commerçantes et le quartier des finances, sont concernés. Cette zone sera donc réservée à la circulation des véhicules électriques. Une mesure visant à réduire le bruit et la pollution ...[+]

Centre ; Véhicule ; Qualité de l'air ; Bruit ; Diesel ; Mobilité ; Automobile ; Urbanisme ; Suède ; Stockholm

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Annonce des 80 lauréats de la première relève de l'appel à projets « Ecosystèmes des véhicules lourds électriques » | Agence de la transition écologique - ADEME 18/09/2023 H

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Agnès PANNIER-RUNACHER, ministre de la Transition énergétique, Roland LESCURE, ministre délégué chargé de l'Industrie, et Clément BEAUNE, ministre délégué chargé des Transports, annoncent les 80 lauréats de la première relève de l'appel à projets « Ecosystèmes des véhicules lourds électriques », visant à accélérer la décarbonation du transport routier.

Véhicule ; Transport de marchandises ; Mobilité ; Appel à projet ; Industrie

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Au Royaume-Uni, face à la « ZFE britannique » à Londres, les caméras de surveillance sabotées en masse | Huffington Post 18/08/2023 H | H

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Londres va taxer plus durement les véhicules polluants dans sa zone « Ulez », sorte de ZFE bitannique. Visiblement certains conducteurs n'ont pas l'intention de se laisser faire.

Zone à faible émission - ZFE ; International ; Véhicule ; Qualité de l'air ; Collectivité locale ; Mobilité

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Le Grand Paris reporte l'arrivée de la ZFE à début 2025, après les Jeux de 2024 | La Tribune 13/07/2023 H

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Comme attendu, la métropole du Grand Paris a acté le report à début 2025 de l'interdiction à la circulation de 380.000 véhicules polluants classés « Crit'Air 3 », soit après les Jeux olympiques et paralympiques de 2024 à Paris, arguant qu'il était « matériellement impossible » de l'instaurer cet été

Zone à faible émission - ZFE ; Pollution de l'air ; Environnement ; Véhicule

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Zone à faibles émissions : une galère pour de nombreux artisans | Europe 1 23/05/2023 H

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Les zones à faible émission (ZFE), où les véhicules les plus polluants sont interdits, prennent place dans certaines métropoles. Une vraie galère pour les artisans. Deux patrons sur dix possèdent un de ces véhicules prohibé dans les ZFE. 41% d'entre eux envisagent donc de renoncer purement et simplement à des marchés dans ces secteurs.

Mobilité ; Zone à faible émission - ZFE ; Véhicule ; Qualité de l'air ; Paris ; Entreprise artisanale

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Création de l'association des Acteurs des Véhicules Légers Intermédiaires pour faire émerger la filière économique des véhicules légers, innovants, fabriqués en France | Agence de la transition écologique - ADEME 21/04/2023 H

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Créer et produire en France des véhicules plus accessibles, plus efficients et plus durables qu'une voiture telle qu'on la connaît aujourd'hui pour la remplacer dans les déplacements quotidiens : c'est le défi de 21 acteurs des véhicules intermédiaires fondateurs de l'association AVELI – Acteurs des Véhicules Légers Intermédiaires. L'association Aveli réunit les acteurs des véhicules intermédiaires pour faire émerger une filière industrielle en France, et en faire les véhicules de demain.[-]
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Créer et produire en France des véhicules plus accessibles, plus efficients et plus durables qu'une voiture telle qu'on la connaît aujourd'hui pour la remplacer dans les déplacements quotidiens : c'est le défi de 21 acteurs des véhicules intermédiaires fondateurs de l'association AVELI – Acteurs des Véhicules Légers Intermédiaires. L'association Aveli réunit les acteurs des véhicules intermédiaires pour faire émerger une filière ...[+]

Véhicule ; Mobilité ; Production ; Industrie

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Le rétrofit, nouveau moteur de l'écomobilité | TECHNI.CITES 10/2021

Article

- n° 346 - p.42
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ARTICLE CONSULTABLE AU CLER
La start-up Phoenix Mobility propose aux collectivités de remplacer les moteurs thermiques de leurs véhicules par des moteurs électriques. Ce procédé appelé rétrofit semble intéresser les villes de Montreuil et Grenoble.

Mobilité ; Collectivité locale ; Véhicule ; Rétrofit

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Hydrogène vert : la métropole de Dijon convertit ses bennes à ordures, en attendant les bus | Energeek 20/09/2021 H

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La métropole de Dijon met en acte son ambition de convertir, d'ici 2030, l'ensemble de ses véhicules lourds à l'hydrogène vert.

Hydrogène ; Bus ; Métropole ; Véhicule ; Gestionnaire de flotte ; Généralité énergie renouvelable ; Dijon ; Bourgogne Franche Comté ; Côte d'Or - 21 ; Collectivité locale

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La décision d'avancer la date de fin de vente des véhicules utilisant des énergies fossiles est nécessaire | 19/07/2021 H

Article


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Dans une tribune au « Monde », un collectif de responsables d'ONG, dont Véronique Andrieux, directrice générale de WWF France, et Alain Grandjean, président de la Fondation Nicolas Hulot pour la Nature et l'Homme, enjoint au gouvernement de ne pas faire obstacle à la proposition de la Commission européenne de mettre fin à la vente de voitures thermiques en 2035.

Mobilité ; Véhicule ; Commission européenne ; Plaidoyer ; Transition énergétique

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3 conseils pour recharger votre véhicule électrique à moindre coût en ville | ENERGY CITIES 20/01/2021 H

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L'électrification des transports est en marche, comme en témoigne le nombre record de ventes de véhicules électriques enregistré en Europe en 2020. Un plus grand nombre d'infrastructures de recharge est désormais nécessaire si nous voulons maintenir le cap. Julia Hildermeier, experte en transport et mobilité électrique pour le Regulatory Assistance Project, a quelques conseils pour les villes qui souhaitent installer des telles infrastructures, publiques ou privées, le plus rapidement et à moindre coût possible.[-]
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L'électrification des transports est en marche, comme en témoigne le nombre record de ventes de véhicules électriques enregistré en Europe en 2020. Un plus grand nombre d'infrastructures de recharge est désormais nécessaire si nous voulons maintenir le cap. Julia Hildermeier, experte en transport et mobilité électrique pour le Regulatory Assistance Project, a quelques conseils pour les villes qui souhaitent installer des ...[+]

Véhicule ; Véhicule électrique ; Coût ; Europe ; Transport ; Collectivité locale ; Aspect financier ; Chiffre clé

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