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APPEL A CONTRIBUTIONS
Après deux colloques internationaux organisés à la Rochelle Université, en 2019 et 2022, visant à étudier l'utilisation des cultures populaires comme outil d'expression et de politique, puis à l'Université de Strasbourg en 2023 sur la construction des cultures populaires marginalisées face au processus de polycentrisme culturel, l'association PCAoF souhaite en 2024 poursuivre ses investigations, en traitant de la question de l'urgence climatique par le biais des cultures populaires.

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EN LIGNE
L'ADEME a publié, en partenariat avec l'ObSoCo, son nouveau baromètre « Sobriétés et modes de vie », dont l'objectif est de mieux appréhender les pratiques et représentations des Français sur ce sujet, ainsi que les conditions de mise en œuvre de démarches collectives et individuelles de sobriété et les incidences sur les différents publics. L'un des constats majeurs de cette première édition du baromètre : si la majorité des Français se déclarent favorable à des politiques de sobriété et critiquent vivement le mode de vie consumériste, ces derniers estiment pour autant très majoritairement que leurs modes de vie personnels sont déjà sobres et attendent des actions plus fortes de la part de l'Etat et des entreprises.

ZOOM SUR LES 6 DOMAINES ETUDIES PAR L'ADEME

• Mobilité du quotidien : la voiture occupe une place centrale dans la mobilité des Français. Son usage étant très corrélé à la densité du territoire et à l'offre de mobilité, le manque d'alternative pour se déplacer est le premier argument cité par les propriétaires de voiture pour justifier son usage. Seuls 19% des automobilistes qui utilisent leur voiture tous les jours ont le sentiment de l'utiliser de manière excessive, la nette majorité (83%) considèrent que l'usage qu'ils en font est en bonne adéquation avec leurs besoins. Seulement 14% des Français déclarent ne pas être équipés de véhicules automobiles, la principale raison évoquée est avant tout le coût (56%), 17% des personnes n'ayant pas de voiture ont fait ce choix par souci environnemental.

• Tourisme : 23% des Français ne sont pas du tout partis, ni en vacances, ni en week-end, dans les 12 mois qui ont précédés l'enquête. 29% ont l'habitude de partir en dehors de la France métropolitaine pour leurs vacances La voiture est le mode le plus utilisé pour partir en vacances ou week-end (84%), 26% prennent le train et 25% l'avion. Seuls 3% des usagers du transport aérien ont le sentiment d'avoir un usage excessif de l'avion, contre 16% qui affirment à l'inverse qu'ils aimeraient le prendre plus souvent.

• Alimentation : un peu moins de 3% des Français se déclarent végétariens ou végans. 16% se définissent comme flexitariens. 24% des Français qui mangent de la viande plus de 2 fois par semaine ont le sentiment de trop en manger. Ceux qui ne consomment pas de viande le font principalement par souci du bien-être animal (73%) ou pour préserver l'environnement (68%) tandis que ceux qui limitent leur consommation de viande le font principalement par souci d'économies (52%) et dans une moindre mesure par habitude (36%) ou pour des raisons de santé (27%).

• Logement : 1 Français sur 5 a le sentiment de vivre dans un logement trop petit par rapport à ses besoins, mais 17% estiment qu'ils pourraient habiter dans un logement plus petit. 34% des Français déclarent chauffer leur logement au-delà de 19°C. Seuls 7% ont le sentiment de chauffer de manière excessive leur logement tandis que 20% considèrent ne pas le chauffer suffisamment, et c'est même 33% parmi ceux qui n'ont pas la possibilité de contrôler la température. 84% déclarent s'habiller plus chaudement avant d'augmenter le chauffage, d'abord pour limiter leurs dépenses, en second pour préserver l'environnement (47%), et en 3ème par habitude (45%).

• Consommation de biens et services : un Français sur deux a recours au marché de la seconde main. Là encore, l'achat de seconde main est motivé principalement pour des raisons économiques (76%), mais aussi pour pouvoir consommer plus (51%). La motivation environnementale arrive en 3ème position (39%). Seuls 14% des Français estiment que leur consommation de vêtements est excessive par rapport à leurs besoins (et 34% parmi les plus gros consommateurs)

• Numérique : 17% des smartphones possédés ont été achetés d'occasion ou reconditionnés. Outre le motif économique (61%), la motivation écologique, pour donner une deuxième vie à un produit, arrive en deuxième position (43%). Pour 39% cela leur permet de s'acheter un produit d'une gamme supérieure. Seul un quart des Français déclarent avoir renouvelé son smartphone parce qu'il ne fonctionnait plus du tout (pour 72% il fonctionnait encore). Seuls 7% des Français considèrent qu'ils renouvellent trop fréquemment leur téléphone portable (22% parmi ceux qui le font tous les 2 ans voire plus fréquemment).[-]

EN LIGNE
Remettre en question l'imaginaire consumériste
Année après année, l'urgence écologique se fait plus pressante.
Elle devrait, en toute logique, amener nos sociétés à s'interroger sur l'ampleur démesurée de leurs consommations énergétiques et matérielles, à la racine des bouleversements écosystémiques actuels.
C'est précisément l'objectif que poursuit le réseau Sobriété : encourager ses membres à réduire leurs usages de l'énergie et des
ressources naturelles en les poussant à questionner les besoins réels de leur territoire.[-]

CONSULTABLE AU CLER
Professionnels de la concertation, Emmanuelle Gallot-Delamézière, directrice de l'agence Aire Publique et Eric Hamelin, associé de l'agence Repérage Urbain, en sont convaincus : leur métier est en devenir. Goutte d'eau dans le processus démocratique, il y a cinquante ans, la coconstruction avec les habitants est désormais indispensable à l'acceptation des projets et particulièrement ceux de renouvellement urbain. Pas de désir de ville sans concertation ? [-]

EN LIGNE
Par Auréline Doreau, ingénieure agronome, membre du Collectif PAP depuis ses débuts, et responsable de projets énergie et territoires au CLER - réseau pour la transition énergétique.

Résumé : Les filières économiques qui assurent la production des biens que nous consommons s'inscrivent dans autant de paysages : au fondement de nos usages alimentaires, différents types de champs et de fermes, des marchés d'intérêt nationaux, des routes, des aires de stockage et enfin des supermarchés. Ces éléments d'une chaîne paysagère nous apparaissent comme distincts sans que nous en percevions, le plus souvent, la logique d'ensemble. Loin de ces espaces familiers, nos usages ont des impacts sociaux et environnementaux parfois considérables dans les pays où sont prélevées, transformées et acheminées les matières premières qui composent les produits que nous consommons. L'ensemble de cette chaîne forme des paysages de filière.
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