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"France - Le Rallye solaire Phébus est passé à Mazères http://www.ariegenews.com/news/news-1-1-801.html Ces merveilleux fous roulants dans leurs drôles de machines! Des véhicules surprenants dont certains peuvent rouler jusqu'à 130 km/h, avec une autonomie de 300 Kms ! Le carburant ? Les rayons du soleil! Alimentant des batteries, à hauteur de 120 volts. Le soleil est ausculté en permanence par les satellites et les observatoires terrestres, afin de mieux comprendre son fonctionnement et son influence sur notre environnement climatique. La terre est un véritable capteur solaire dans l'espace et notre vie quotidienne en dépend. Les Hommes utilisent naturellement l'énergie solaire depuis des centaines de milliers d'années, maintenant est venu le temps où ils l'ont redécouverte ; comme une source d'énergie propre et renouvelable. Pour les satellites et les vaisseaux spatiaux, cette énergie est apparue immédiatement comme la plus économique et la plus efficace. La volonté des organisateurs de ce rallye, l'ENSEEIHT, Phebus Ariège, le CNRS et la Cité de l'espace, est d'être au coeur des questions liées à la qualité de l'environnement, ce qui les a conduits à créer ce projet de Rallye solaire en 2000. Les technologies requises pour réaliser un véhicule solaire proviennent souvent des recherches et développements dont le domaine spatial est l'un des précurseurs. «En organisant ce Rallye solaire européen, nous souhaitons offrir au public une meilleure compréhension des enjeux et des immenses potentiels en énergie que représente pour nous la plus proche étoile de la Terre, le Soleil!» En 2000, le premier Rallye a relié Mirepoix, Lavelanet et Toulouse, en 2001 il est parti de Font Romeu, en 2002 de Mont-Louis, en 2004 de Puigcerda, en 2005 de Figueras et en 2006, il relia Gérone à Toulouse, en passant par Mazères ! Autres solutions dans le cadre d'économie d'énergie: à l'occasion des Journées Nature qui se déroulaient en Midi-Pyrénées les 3 et 4 juin derniers, une voiture de la Région était équipée du système d'éco-conduite, GERICO de SIEMENS VDO qui permet de fournir une aide aux conducteurs de véhicules (camions, autobus, voitures) pour optimiser et diminuer les consommations de carburant. En partenariat avec des acteurs de Midi-Pyrénées, Siemens VDO a développé un système embarqué d'aide à l'Eco-Conduite. Il est activé en permanence et utilise les informations émanant à la fois du véhicule et de l'extérieur comme les conditions de trafic ou le type de route empruntée. Il assure un suivi régulier de la conduite et apporte les messages d'assistance ou d'alertes appropriés. Cette solution logicielle au cœur du système, baptisée GERICO (Gestion de l'EneRgie par Interface Conducteur) est connecté au véhicule et couplé à la Navigation. GERICO optimise à la fois la consommation de carburant et le temps de parcours. Il fournit ainsi: la vitesse optimale à adopter selon le type de route empruntée, le rapport de boîte idéal pendant les accélérations et en fonction de la vitesse, et la consommation de carburant effective prédite pour le trajet en cours, avec les messages d'assistance et d'alerte appropriés en fonction du comportement du conducteur, des conditions de conduite et de la topographie du parcours. Les consignes et les messages d'alerte sont diffusés visuellement sur le tableau de bord, et vocalement  par messages audio en connexion avec le système radio du véhicule. Testé en Région Midi Pyrénées grâce à une quarantaine de volontaires, GERICO montre notamment qu'en conduite «normale», la surconsommation peut atteindre 20%. Le système GERICO sera bientôt intégré dans les véhicules, mais aussi dans les mobiles portables (téléphones ou PDA) équipés d'une navigation GPS. Cette configuration apportera un avantage en coût et en flexibilité d'utilisation, de manière quasi-indépendante du véhicule. Ce système s'adresse aux particuliers, mais aussi aux gestionnaires de flotte, intéressés par les réductions de la consommation avec un effet volume, mais aussi par les aspects pédagogiques apportés par l'aide à l'Eco-Conduite embarquée, permettant d'instaurer des incitations auprès de leurs employés conducteurs. "[-]

France http://www.enerzine.com/14/559+2-stations-service-a-hydrogene-sur-le-champ-de-Mars+.html Dédié à la mobilité propre, le Challenge Bibendum organisé par Michelin et auquel participe Air Liquide accueille cette année à Paris, plus de 75 véhicules dont une douzaine de véhicules écologiques alimentés à l'hydrogène. Dans le cadre du Rallye qui vise à démontrer les performances de ces véhicules respectueux de l'environnement, Air Liquide met en place deux stations service, conçues et développées par le Groupe, qui alimenteront les véhicules en hydrogène sur le centre d'essais du CERAM du 8 au 10 juin et sur le Champ de Mars, à proximité de la Tour Eiffel, le 11 juin prochain. A l'heure où le prix du baril de pétrole s'envole, l'hydrogène vecteur d'énergie est en effet une solution alternative prometteuse, tant sur le plan environnemental que d'un point de vue économique. Utilisé dans une pile à combustible, l'hydrogène se combine avec l'oxygène de l'air pour produire de l'électricité en ne rejetant que de l'eau. L'hydrogène peut être extrait d'un grand nombre de matières premières (gaz naturel, charbon, eau + électricité ou même biomasse…). Bien qu'aujourd'hui 95% de l'hydrogène soit produit à partir du gaz naturel, la multiplicité des sources de production garantit une sécurité d'approvisionnement. L'hydrogène représente donc un fabuleux potentiel pour fournir une énergie renouvelable, propre et silencieuse qui alimentera la voiture de demain. S'appuyant sur les technologies Air Liquide, les stations services de distribution d'hydrogène comportent un dispositif de distribution rapide de l'hydrogène à haute pression (700 bar et 350 bar) dans le réservoir, qui permet d'assurer une sécurité totale du conducteur et du véhicule. Ces stations permettent ainsi de faire un « plein » en 3 minutes dans des conditions de facilité aussi proches que possible de celles rencontrées avec un carburant classique, et de parcourir plusieurs centaines de kilomètres. Ainsi, le Groupe a conçu et réalisé 7 stations services de distribution d'hydrogène dans le monde au cours des 4 dernières années : Madrid, Kawasaki, Luxembourg,Singapour, une station mobile à Shanghai, une pour un constructeur automobile européen et la station de démonstration de Sassenage (près de Grenoble, en France) où est implantée sa filiale Axane qui conçoit, développe et commercialise des piles à combustible. S'inscrivant dans une démarche de Développement durable, Air Liquide a développé un savoir-faire unique dans la maîtrise de l'ensemble de la chaîne de l'hydrogène, qu'il s'agisse de la production,de la distribution ou des utilisations.[-]