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DOSSIER CONSULTABLE AU CLER
Si la recherche, notamment française, a encore de nombreuses applications à sortir des laboratoires, les premiers projets de production industrielle d'hydrogène propre devraient devenir réalité dans les toutes prochaines années.
De bon augure, pour un vecteur énergétique qui, avec la mobilité, connaît un développement aussi rapide qu'irrésisitible. Prochaine étape, le stockage de grande capacité, qui devrait, grâce au power to gas, des énergies renouvelables. Sans oublier l'utilisation pour le stockage stationnaire, dont la viabilité n'est plus à démontrer.
- Comment ça marche ?
- Un vecteur énergétique en devenir
- Le pari normand d'une production industrielle d'hydrogène renouvelable
- Pile à combustible : la réversibilité en ligne de mire
- Quand la réversibilité sort du laboratoire
- La mobilité pour ouvrir la voie[-]

L'éolienne de 7,5 m de haut a été mise en service par Weole Energy. D'une puissance de 10kW, elle permettra au site de produire sa propre électricité, afin d'alimenter le magasin et éventuellement, dans le futur, les voitures électriques qui feront le plein à la station service... Au dela d'une démarche éco-responsable souvent évoqué pour justifier l'installation d'équipements "verts", il faut savoir que le Grenelle de l'environnement a rendu obligatoire la réalisation d'un bilan carbone pour les entreprises de plus de 500 salariés. De plus, les directives européennes imposent pour 15 de ses pays membres, 20% d'énergies renouvelables d'ici 2020, dont 10% issu de l'éolien. L'offre de Weole Energy permet de se faire installer - sans permis - une petite éolienne sur un parking ou sur le fronton d'un établissement, pour un budget de départ de 10.000 euros. La société estime que "sur un site moyennement venteux, une éolienne de 20kW peut produire jusqu'à 45 000 kWh/an, ce qui correspond aux consommations standards pour un magasin de 1000 m2 ou une PME de 20 personnes". Il y a fort à parier que ce genre d'initiative se multipliera dans les mois et années à venir. Les éoliennes tout comme les panneaux photovoltaïques feront alors partie intégrante du paysage de nos chers parkings. Enerzine a recensé pour vous quelques exemples de ce type : - Des centrales photovoltaïques chez Casino - Des caddies à l'ombre des panneaux solaires - Economies d'énergies: supermarchés Delhaize visent 35% - Premières éoliennes intégrées à un édifice commercial[-]

Le supercarburant 95-E10, nouveau carburant pouvant contenir jusqu'à 10% en volume d'éthanol, sera progressivement distribué dans les stations-service à partir du 1er avril, a indiqué hier le ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du Territoire (MEEDDAT) dans un communiqué. Mise en ligne d'un site internet dédié au carburant E10 : Le supercarburant 95-E10 est composé de 10% d'éthanol (contre 5% précédemment) et de 90% d'essence sans plomb 95. Il est compatible avec 60% des véhicules essence actuellement en circulation et avec la très grande majorité des véhicules essence neufs. Le parc automobile essence tendra donc, à terme, à être entièrement compatible, a précisé le MEEDDAT qui a annoncé hier le lancement du site internet www.carburantE10.fr permettant de vérifier la comptabilité de son véhicule au nouveau carburant E10 . La liste exhaustive des véhicules compatibles avec ce nouveau carburant, mise en ligne sur le site, a été publiée au Journal Officiel. Pour les véhicules qui ne figurent pas sur cette liste, il est conseillé de continuer à utiliser les supercarburants 95 ou 98, dont la distribution sera maintenue, a ajouté le Ministère. Rappelons que le gouvernement a lancé un plan biocarburant national avec comme objectif d'incorporer 5,75% de biocarburants dans l'essence et le diesel dès 2008, 7% en 2010 et 10% en 2015. La mise sur le marché du supercarburant 95-E10 contribuera, dans la filière essence, à l'atteinte des objectifs d'incorporation prévus par le plan biocarburants français, et en particulier l'objectif de 7 % en énergie prévu en 2010, a indiqué le MEEDDAT. Si selon l'Union française des industries pétrolières (Ufip), 75% des stations-service devraient proposer ce supercarburant d'ici à fin 2009, la compagnie pétrolière BP, proposera elle le SP95-E10 dans 16 stations-service dès le 1er avril. Bp a annoncé le 30 mars qu'elle vendra ce nouveau carburant jusqu'à 3 centimes d'euro moins cher que le super sans plomb 95. Le déploiement de ce nouveau carburant se fera au rythme d'une vingtaine de stations-service par jour. Fin avril, la quasi-totalité du réseau BP - soit 422 stations-service - commercialisera le SP95-E10, a précisé BP dans un communiqué. La FNE dénonce l'arrivée de ce supercarburant : De son côté, France Nature Environnement a dénoncé l'arrivée du carburant E10 qui n'a rien de bio. Pour Arnaud Gossement, porte-parole de FNE : En pleine semaine du développement durable, autoriser l'E10 un 1er avril relève d'une mauvaise blague. L'E10 n'est bon ni pour la planète, ni pour le portefeuille. L'E10 coûtera sans doute le même prix que le SP 95 actuel mais il en faudra davantage pour rouler autant…, a-t-il lancé. Rappelons en effet que l'éthanol affiche un pouvoir calorifique (PCI) inférieur à celui de l'essence classique. http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990[-]