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Le Groupe français VALOREM et la Métropole Rouen Normandie sont pré-selectionnés pour l'appel à projet « Ecosystèmes territoriaux Hydrogène » lancé par l'ADEME pour leur projet « Rouen Vallée Hydrogène » qui vise à développer, sur le territoire métropolitain, la première unité de production d'hydrogène vert. Cette station sera alimentée à partir d'électricité renouvelable solaire afin de satisfaire les besoins de 11 bus qui seront intégrés au réseau de transports en commun géré exploité par Transdev Rouen. Levier d'accélération de la transition énergétique, l'hydrogène vert et ses applications sont un pilier du plan de relance annoncé par l'Etat. Quand l'expertise d'un groupe Français indépendant et la volonté politique d'une métropole s'allient pour dessiner les transports publics propres de demain.[-]

DOSSIER CONSULTABLE AU CLER
Potentiel vecteur de la transition énergétique, l'hydrogène connait un regain d'intérêt ces derniers mois, et les acteurs français se mettent en marche. Mobilité terrestre – voiture, bus, train – comme mobilité marine se tournent vers les piles à combustible, dans la perspective d'un essor des technologies accessibles et reproductibles. Par ailleurs, le tout premier démonstrateur d'une turbine à gaz fonctionnant à l'hydrogène (power-to-X-to-power) a été lancé en Haute-Vienne sur un site industriel, dans le but de valider la pertinence de l'hydrogène dans le stockage de l'énergie renouvelable sur le long terme.[-]

ARTICLE EN LIGNE
Du 16 au 22 septembre, l'agglomération de Calais teste la gratuité des bus. A Dunkerque, cela fait une année que les transports en commun sont gratuits. Une étude vient d'être publiée pour en mesurer l'impact. L'une de ses co-auteurs était l'invité de France Bleu Nord ce lundi. La gratuité des trannports, une idée payante ? Selon la fondation Jean Jaurès, En 2020, 18 maires favorables à la
gratuité des transports ont été élus (la mesure figurait au programme d'au moins un candidat dans près de 110 communes de plus de 20 000 habitants). La plupart d'entre eux mettent actuellement en œuvre, de façon progressive, cette politique publique à l'échelle de leur commune ou de leur intercommunalité. Montpellier, Douai, Clermont-Ferrand, Nantes, Strasbourg ou Lille en sont les derniers exemples. Additionnés aux 37 réseaux entièrement gratuits déjà opérationnels en France, ces territoires pourraient théoriquement porter à plus de 50 le nombre des villes du transport gratuit en France à l'horizon 2026.[-]

COMMUNIQUÉ DE PRESSE EN LIGNE
Mobilité propre : la RATP attribue les lots du plus gros appel d'offres européen de commande de bus électriques financé par Île-de-France Mobilités - Lancée en janvier 2018, cette consultation avait pour objectif d'accélérer le renouvellement massif du parc bus de la RATP avec 100% de bus propres à terme, faisant ainsi de la Région Île-de-France une référence mondiale du transport public urbain routier très bas carbone. L'objectif est de disposer en 2025 de 2/3 de centres bus électriques et 1/3 de centres bus au biogaz.[-]