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Quelques jours après avoir dévoilé les grandes lignes de son grand projet hydrogène , dans le cadre du plan de relance, le gouvernement a présenté, mardi, sa vision pour faire de ce gaz « l'énergie d'avenir de la France ». Un plan à 7,2 milliards d'euros d'ici à 2030 (dont 2 milliards entre 2020 et 2022), qui doit permettre non seulement de développer une production d'hydrogène « vert » rentable, mais aussi d'en démocratiser les usages, notamment en matière de mobilité lourde. n misant désormais des milliards de fonds publics à l'instar de l'Allemagne et en coordination avec Bruxelles , le gouvernement veut aider les entreprises à passer de l'étape R & D et démonstrateurs au stade industriel. Cette nouvelle stratégie hydrogène vise à installer un nombre suffisant d'électrolyseurs pour décarboner significativement l'économie. Le Gouvernement vise une capacité de production d'hydrogène de 6,5 GW d'ici 2030. Parmi les différents procédés, la stratégie retient l'électrolyse car elle apparaît « comme le plus prometteur et la France dispose déjà d'industriels à fort potentiel », justifie le Gouvernement. Mais les autres formes de production d'hydrogène renouvelable seront aussi accompagnées.

A l'image de « l'airbus des batteries », la France entend construire un « airbus des électrolyseurs » en faisant émerger des projets de "giga factory" dans le cadre d'un "Projet important d'Intérêt européen commun" (PIIEC/IPCEI). La France y consacrera une dotation financière de 1,5 milliard d'euros. [-]

- Début d'accélération dans le stockage : les évolutions réglementaires issues de la LTECV et l'organisation du marché posent les bases d'un cadre qui pourrait être propice au stockage en France.
- Brest inaugure un stockage décentralisé de la chaleur, à proximité du lieu de consommation.
- Porteur d'une technologie innovante de volants d'inertie, Levisys lance bientôt sa ligne de production pilote dans l'Aube.
- Pour les majors français, la bataille est à la fois technologique et commerciale. EDF, Engie et Total cherchent à bâtir des modèles économiques rentables.
- Solutions pour l'autoconsommation photovoltaïque. À côté des incitations à l'injection de surplus, les solutions de stockage pourront-elles s'imposer dans ce nouveau paysage ?
- Le projet Elsa vise à offrir une 2e vie aux batteries de véhicules électriques. Les dix partenaires de cette initiative souhaitent les réutiliser pour développer et commercialiser d'ici 2018 une solution de stockage de l'énergie aux professionnels.
- Des installations électriques vers l'indépendance énergétique. Des chercheurs français ont élaboré un système destiné à produire, stocker et restaurer de l'électricité pour alimenter des systèmes autonomes en sites isolés.
- Des véhicules électriques pour stocker les EnR. Pour stocker l'énergie intermittente à horizon 2050, des batteries sont nécessaires. SystemX a étudié l'opportunité d'utiliser celles des véhicules électriques, dans une étude parue en novembre 2016.
- De l'intelligence dans le réseau électrique. Enedis orchestre le développement de nouveaux usages et l'augmentation de production d'énergie décentralisée grâce à un réseau plus intelligent. [-]

OUVRAGE EMPRUNTABLE
Le principe du Power to Gas consiste à transformer le surplus d'électricité produit par les énergies renouvelables en hydrogène ou en méthane synthétique par électrolyse: grâce à un simple courant électrique, l'eau est transformée en oxygène ou en hydrogène gazeux qui, mélangé à du CO2, donnera du méthane. Cette technologie d'avenir permet déjà de chauffer plusieurs logements dans de nouveaux quartiers d'habitation.
Cet ouvrage propose un état de l'art sur ce nouveau procédé: d'où vient l'électricité d'origine renouvelable, comment la stocker, comment la transformer, quels types d'installations opérationnelles ? [-]

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L'hydrogène fait décoller depuis longtemps les fusées sans aucun rejet : ni polluant, ni gaz à effet de serre, juste de l'eau. Une énergie propre par définition, mais bien trop chère pour propulser d'autres engins. Depuis quelques années, les innovations s'enchaînent : des vélos et des voitures à hydrogènes sont aujourd'hui disponibles à la vente. Désormais, en Allemagne et au Japon, il est possible de rouler à l'hydrogène ! Présent en quantité illimitée sur Terre, l'hydrogène peut-il détrôner le pétrole ?[-]