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Documents Moteur essence 11 résultats

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Le bioéthanol | Environnement Magazine 2012/06/01

Article

- n° 10 - p.41 à p.42
Cote CLER : B2
Biocarburant destiné au moteurs à essence, le bioéthanol se limite aujourd'hui à la première génération, à partir de blé de blé ou de betteraves. Mais la deuxième génération se profile : elle s'accomodera de n'importe quelle matière lignocellulosique.

Biocarburant ; Moteur essence ; Blé ; Betterave ; Agrocarburant ; Culture énergétique ; Transport ; Véhicule ; Production ; Exploitation agricole ; Biomasse

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Le milieu agricole en quête d'économies | ENERGIE PLUS 01/03/2011

Article

- n° 461 - p. 08 à p. 10
la problématique énergétique es une préoccupation nouvelle dans secteur agricole. Suite au Grenelle Environnement, l'État s'est fixé des objectifs ambitieux. Les débuts sont laborieux mais la hausse des coûts de l'énergie rend les exploitants sensibles aux discourts économes.

Milieu agricole ; Exploitation agricole ; Région française administrative ; Consommation d'énergie ; Économie d'énergie ; Batiment agricole ; Élevage animal ; Performance énergétique ; Europe ; Généralité énergie renouvelable ; Agriculteur ; Diagnostic ; Aide financière ; Facture énergétique ; Moteur essence ; Organisme ; Carburant ; Éclairage ; Échangeur de chaleur ; Chauffage ; Bourgogne

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LES ENJEUX DES BIOCARBURANTS EN FRANCE DGEMP-DIREM-DIDEM | NOUVEAUTES ENERGIES ET MATIERES PREMIERES [LETTRE ELECTRONIQUE] 4/10/05

Article

- n° 59
Cote CLER : A4
Les deux filières engagées en France

Avantage fiscal ; Bilan ; Biocarburant ; Directive européenne ; Éthanol ; Fiscalité ; Région française administrative ; Huile végétale ; Moteur diesel ; Moteur essence ; Production carburant ; Rendement ; Taux de biocarburant

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MOTEURS ET CARBURANTS - LA TRILOGIE DE LA VOITURE PROPRE | Environnement Magazine 1/03/05

Article

- n° 1635
Cote CLER : B2
Qualité de l'air ou climat, que faut-il d'abord préserver en roulant plus propre? L'industrie parie sur des moteurs moins gourmands et sur les biocarburants La pile à combustible sera-t-ell la solution écologique miracle?

Automobile ; Biocarburant ; Carburant ; Effet de serre ; Moteur ; Hydrogène ; Moteur essence ; Moteur hybride ; Qualité de l'air ; Transport ; Véhicule électrique

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MOTEUR VERT , MOTEUR MOINS CHER? | Environnement Magazine 1/11/03

Article

- n° 1622
Cote CLER : B2
Les véhicules à carburation alternative présentent un surcout à l'achat que viennent atténuer des aides fiscales et un moindre prix à la pompe

Aide financière ; Moteur essence ; Moteur hybride ; Véhicule alternatif

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ESSOR ANNONCE DES BIOCARBURANTS | SYSTEMES SOLAIRES 1/10/03

Article

- n° 157
Cote CLER : C3
Qu'est-ce qu'un biocarburant? Depuis quand sont-ils utilisés? Quelles sont les quantités produites? Combien produit-on de biocarburants en France Est-ce qu'ils polluent moins? Quel bilan énergétique? Les moteurs sont-ils adaptés aux biocraburants Les biocarburants en Europe : les 2 directives

Biocarburant ; Chiffre clé ; Diester ; Directive européenne ; Éthanol ; Europe ; Moteur diesel ; Moteur essence

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LES EVOLUTION DU SECTEUR TRANSPORT, RUPTURE OU CONTINUIETE? | GLOBAL CHANCE [LES CAHIERS DE] 1/09/03

Article

- n° 17
Cote CLER : B3

Biocarburant ; Gaz naturel ; GPL ; Moteur diesel ; Moteur essence ; Moteur hybride ; Pile à combustible ; Transport ; Transport en commun ; Véhicule électrique

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MOTEURS, PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT CREUZENET Aurélien | AJENA CONTACT 1/04/02

Article

- n° 51
Cote CLER : A1
Après des mois de controverse, la réouverture du tunnel du mont blanc pour les automobiles, et sans doute pour les poids lourds à l'heure où vous lirez ces lignes, est effective.

Biocarburant ; GPL ; Moteur diesel ; Moteur électrique ; Moteur essence

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SITUATION ACTUELLE DES FILIERES EXISTANTES | Comité Interministériel Véhicules Propres- CIVP 1/06/03

Chapitre


Cote CLER : transport
Document désherbé

Biocarburant ; Bus ; Commission européenne ; Diesel ; Éthanol ; Fiscalité ; GPL ; Impact environnemental ; Moteur essence ; Moteur hybride ; Pile à combustible ; Production ; Véhicule électrique

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Consommations conventionnelles de carburant et émission de gaz carbonique des véhicules particuliers vendus en France | Agence de la transition écologique - ADEME 01/03/2010

Ouvrage

- 166
La directive européenne n°1999/94/CE du 13 décembre 1999, transposée en droit français par le décret numéro 2002-1508 du 23 décembre 2002, a pour objet de garantir que des informations relatives à la consommation de carburants et aux émissions de CO2 des voitures particulières neuves, proposées à la vente ou en crédit-bail dans la Communauté, soient mises à la disposition des consommateurs pour un choix éclairé. L'ADEME a élaboré un guide de la consommation de carburant et des émissions de dioxyde de carbone des voitures particulières neuves, mises en vente sur le territoire national.[-]
La directive européenne n°1999/94/CE du 13 décembre 1999, transposée en droit français par le décret numéro 2002-1508 du 23 décembre 2002, a pour objet de garantir que des informations relatives à la consommation de carburants et aux émissions de CO2 des voitures particulières neuves, proposées à la vente ou en crédit-bail dans la Communauté, soient mises à la disposition des consommateurs pour un choix éclairé. L'ADEME a élaboré un guide de la ...[+]

Consommation de carburant ; Quotas d'émission de gaz à effet de serre ; Véhicule ; Transport ; Étiquette énergie ; Grenelle de l'environnement ; Taxe Carbone ; Effet de serre ; Pollution de l'air ; Moteur essence ; Moteur diesel ; Gaz naturel ; GPL ; GNL / GNV

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